Y-7(運(yùn)7)
Y-7是中國(guó)西安飛機(jī)工業(yè)公司研制的中、短程雙發(fā)渦輪螺槳支線運(yùn)輸機(jī)，也是我國(guó)的第一架支線客機(jī)。Y-7的第一架原型機(jī)于1970年12月25日首次試飛，1980年7月進(jìn)行了高原高溫條件下的適骯性試飛，1982年4月首次單發(fā)試飛成功，1984年初開(kāi)始正式交付民航使用。
Y-7型飛機(jī)是一種48座/52座的雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)，主要是為滿足航空支線運(yùn)輸要求而研制的。Y-7采用大展弦比的平直上單翼、單垂直尾翼和低平尾氣動(dòng)布局，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙裝于內(nèi)側(cè)機(jī)翼上。其機(jī)身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)，分前、中．后三段，機(jī)翼由長(zhǎng)方形的中央翼、梯形的中外翼和外翼組成，動(dòng)力裝置為兩臺(tái)東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的WJ5A-1型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)起飛功率約為2133千瓦(Y-7-200A換裝了加拿大普惠公司的PW127C低油耗渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī))。
目前Y-7的型別有：Y-7基本型、Y-7-100型、Y-7-200A/B型及Y-7H-500貨運(yùn)型，被廣泛運(yùn)用于客、貨運(yùn)輸、地質(zhì)勘探和航空測(cè)繪等，還可用作公務(wù)機(jī)、旅游包機(jī)和教練機(jī)，并可發(fā)展為軍用型。Y-7是我國(guó)研制的優(yōu)秀機(jī)種之一，具有較好的飛行技術(shù)性能，特別是其起飛、著陸適應(yīng)性好，因此，除了在國(guó)內(nèi)廣泛使用外，還被出口到東南亞及非洲地區(qū)，其單價(jià)約640萬(wàn)美元(1997)，至1997年共交付了120架Y-7飛機(jī)。以下數(shù)據(jù)適合Y-7基本型。
尺寸數(shù)據(jù)：翼展29.20米，機(jī)長(zhǎng)23.708米，機(jī)高8.553米，機(jī)翼面積75.0平方米。展弦比11.7，客艙長(zhǎng)10.0米、寬2.76米、高1.86米，行李艙容積11.25立方米。
重量數(shù)據(jù)：空重14900千克，最大起飛重量21800千克，最大載油量3950千克(無(wú)附加油箱)、4790千克(有附加油箱)，最大商載4700千克。
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度(高度6000米)518千米/小時(shí)，巡航速度423千米/小時(shí)，誨平面最大爬升率7.5米/秒，實(shí)用升限8750米，起飛滑跑距離640米，著陸滑跑距離645米，最大油量航程1900千米，最大載客航程約1000千米。
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