沉睡冰下的戰(zhàn)機(jī)
 一架美制P-38“閃電”（Lighting）戰(zhàn)斗機(jī)在北極格陵蘭島上幾十米深的冰下埋藏了50年，1992年又被人們發(fā)現(xiàn)并挖掘出來，并且還能飛翔。這真是一件令人難以置信的事。
事情還得從第二次世界大戰(zhàn)期間的一次行動談起。1942年7月7日，由兩架美制B-17“空中堡壘”轟炸機(jī)和6架P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)組成的一個空軍中隊，從格陵蘭島南端的納塞蘇烏克基地起飛，奉命前往冰島。根據(jù)預(yù)報，航線上天氣正常，在飛行了3個小時后，這時天氣突變，飛行員們自知難以繼續(xù)前進(jìn)，只好折返，可格陵蘭島上空氣候十分惡劣，燃油也即將耗盡，返回基地已無望，唯一出路只有在冰川上緊急著陸。他們找了個較為平坦的冰川一一著陸成功，由于氣候嚴(yán)寒，中隊的全部25名機(jī)組人員都擠坐在兩架B-17轟炸機(jī)中等侯救援。在冰天雪地里掙扎了5晝夜后，救援隊將他們接了回去，而所有這些飛機(jī)卻無法再啟動，只好被迫遺棄在這荒無人煙的冰原上。
 二戰(zhàn)結(jié)束以后，人們逐漸淡忘了遺棄在冰原的8架飛機(jī)。時光流逝到1980年，亞特蘭大飛行俱樂部的兩位積極分子埃普斯和泰勒偶然遇到了該空軍中隊的一位飛行員，得知了這件事情。恰好，泰勒的一位顧客正在干方百計地搜尋這種飛機(jī)，以便收藏。當(dāng)時，生產(chǎn)這種飛機(jī)的洛克希德公司一共制造了9923架，而現(xiàn)存的只有28架，能飛的只有5架了。于是，二人決心找到這架飛機(jī)。他們聯(lián)合了一家美國公司，經(jīng)過幾年艱苦的探索，終于在1988年發(fā)現(xiàn)了一架B-17轟炸機(jī)的停駐地點。當(dāng)人們挖掘出這架飛機(jī)時，發(fā)現(xiàn)它已變成成了一堆廢鐵。此時，籌集到的資金快要用盡，人們的信心開始動搖。
這時，有人提出，P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的體積較小，受力面積也較小，可能會保存完整。于是，對P-38飛機(jī)的發(fā)掘工作開始了。1992年7月，也就是那支美國空軍中隊落難冰原50周年的時候，工程人員終于在86米深的冰下挖掘到了一架較為完好的飛機(jī)。這架P-38飛機(jī)的機(jī)艙已經(jīng)被壓碎，飛機(jī)的上部機(jī)殼有多處被壓凹，但其主要部分卻完好無損。令人驚異的是，它的武器和彈藥均處在可使用的狀態(tài)。
此項挖掘歷時12年，耗資達(dá)200萬美元。此后，人們把P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的部件拆開，吊到地面上，再用直升機(jī)將其運往美國進(jìn)行整修。經(jīng)過整修的P-38飛機(jī)不久就重新飛上藍(lán)天，使人們一睹二戰(zhàn)名機(jī)的風(fēng)采。
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