“獵迷”預(yù)警機(jī)
“獵迷”系列最初是英國(guó)原霍克·西德利公司（現(xiàn)已并入英國(guó)宇航公司）研制的一種岸基反潛機(jī)，用以取代“沙克爾頓”（Shackleton）MR．Mk2反潛偵察機(jī)。該機(jī)采用“慧星”4C民航機(jī)的機(jī)體，縮短了機(jī)身，并在下部加裝了一個(gè)吊籃式非增壓艙，可裝載作戰(zhàn)設(shè)備和武器，4臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩兩并列安裝在機(jī)翼根部，外側(cè)兩臺(tái)裝有反推力裝置，加裝了電子支援和磁異探測(cè)設(shè)備。
根據(jù)1971年馬可尼·埃里奧特航空電子系統(tǒng)公司研制的調(diào)頻間歇連續(xù)波雷達(dá)地面試驗(yàn)結(jié)果，英國(guó)國(guó)防部在1973年決定進(jìn)一步改進(jìn)這種雷達(dá)，并將它發(fā)展成一種新型遠(yuǎn)程機(jī)載雷達(dá)，裝在“獵迷”飛機(jī)上，型號(hào)為AEW．Mk3，1980年7月16日首次試飛。該機(jī)不帶執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的電子設(shè)備，只在雷達(dá)天線罩內(nèi)攜帶模擬天線的配重，用于氣動(dòng)力和結(jié)構(gòu)試飛。
1982年 3月首架生產(chǎn)型獵迷預(yù)警機(jī)上天后，經(jīng)英國(guó)皇家空軍兩年約1000多小時(shí)試飛，結(jié)論是“不符合要求”。直至1985年獵迷預(yù)警機(jī)遲遲不能服役，主要技術(shù)問(wèn)題是雷達(dá)系統(tǒng)。該雷達(dá)采用脈沖多普勒體制，但重復(fù)頻率過(guò)低（2kC），信號(hào)處理過(guò)于簡(jiǎn)單，天線副瓣大。因此對(duì)大量海上鉆井平臺(tái)固定目標(biāo)和高速汽車無(wú)法處理，出現(xiàn)很多虛警。另外，雷達(dá)發(fā)射機(jī)可靠性太低，行波管常打火燒壞電路，一次打火引起的電路燒毀需5小時(shí)才能修復(fù)，平均故障間隔僅17小時(shí)。系統(tǒng)工作如此不可靠，軍方無(wú)法接受。經(jīng)改進(jìn)又于1986年9月試飛，效果仍不理想，于是英國(guó)防部決定在世界范圍進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)。同年12月，獵迷預(yù)警機(jī)與E-3預(yù)警機(jī)競(jìng)標(biāo)失敗而下馬，英國(guó)防部訂購(gòu)7架“E－3A”作為替代。
然而，英研制獵迷預(yù)警機(jī)走過(guò)了一個(gè)全過(guò)程，成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都很寶貴，對(duì)各國(guó)發(fā)展預(yù)警機(jī)都有重要參考價(jià)值。馬可尼公司仍堅(jiān)持不斷改進(jìn)，已研制出新的ARGUS-2000預(yù)警系統(tǒng)。
獵迷預(yù)警機(jī)同E-3等其他預(yù)警機(jī)的最大區(qū)別是不采用支架在機(jī)身上的旋轉(zhuǎn)天線罩，而是采用安裝在機(jī)頭和機(jī)尾的一對(duì)雷達(dá)天線，共用一部發(fā)射機(jī)，由波導(dǎo)開(kāi)關(guān)控制交替接通，以完成360°全方位的目標(biāo)搜索。以具有下視能力的脈沖多普勒雷達(dá)為核心，來(lái)自雷達(dá)與其它電子設(shè)備的信息全部通過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)結(jié)合為一個(gè)整體。當(dāng)“獵迷” AEW．MK3在6000～9000米高度值勤時(shí)，能以不同雷達(dá)工作方式有效地探測(cè)半徑300～500公里內(nèi)的低空目標(biāo)或湖上艦艇。 獵迷AEW．MK3機(jī)翼基本與獵迷反潛機(jī)相同，但翼尖處加裝了電子對(duì)抗艙，并將左翼副油箱改為氣象雷達(dá)艙。機(jī)身以“獵迷”MR·Mk1反潛機(jī)為基礎(chǔ)改裝。為裝尾部雷達(dá)罩，機(jī)身自后增壓框以后改為上翹尾罩，將立尾、平尾、尾部雷達(dá)罩置于較高位置。垂尾加高O.91米，平尾增大了展長(zhǎng)。取消了MR．Mk1上的武器艙，改為機(jī)身油箱。
機(jī)翼根部裝4臺(tái)RB168-20O“斯貝” MK-20渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力54千牛（5506千克）。兩臺(tái)外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有反推力裝置。乘員10名。機(jī)載設(shè)備包括搜索雷達(dá)、敵我識(shí)別器、電子對(duì)抗設(shè)備、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航和導(dǎo)引系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示與控制臺(tái)等分系統(tǒng)，各分系統(tǒng)通過(guò)由40多臺(tái)微處理機(jī)及一臺(tái)中心算機(jī)構(gòu)成的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)結(jié)合為一個(gè)整體。
尺寸數(shù)據(jù) 翼展35.08米，機(jī)長(zhǎng)41.97米，機(jī)高10.67米，機(jī)翼面積197平方米
重量數(shù)據(jù) 最大起飛重量87090千克
性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度925公里/小時(shí)，巡航速度740公里／小時(shí)，實(shí)用升限12800米，航程5000公里，執(zhí)勤持續(xù)時(shí)間大于10小時(shí)
［上一頁(yè)］ ［下一頁(yè)］
|
