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殲擊機(jī)
米格-25“狐蝠”
（Foxbat）
米格-25是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的一種M數(shù)為3的高空高速截?fù)魴C(jī)。米格-25于50年代末開(kāi)始設(shè)計(jì)，原型機(jī)于1964年首次試飛。1967年7月9日，4架米格-25參加了前蘇航空節(jié)表演，這是米格-25的首次公開(kāi)展出。1969年左右開(kāi)始裝備部隊(duì)，先后出口到阿爾及利亞、敘利亞、伊拉克、利比亞和印度等國(guó)。西方稱它為“狐幅”（Foxbat）。
從1965年3月16日到1977年10月21日，米格-25共打破和創(chuàng)造了8項(xiàng)飛行速度世界紀(jì)錄、9項(xiàng)飛行高度世界記錄和6項(xiàng)爬高時(shí)間世界記錄。1973年初，美國(guó)空軍部長(zhǎng)羅伯特·西曼斯曾稱米格-25可能是當(dāng)時(shí)“世界上在生產(chǎn)中的最好的截?fù)魴C(jī)”。但米格-25在當(dāng)時(shí)對(duì)西方來(lái)說(shuō)還是一個(gè)謎。
米格-25采用了與米格式戰(zhàn)斗機(jī)傳統(tǒng)形式完全不同的新的氣動(dòng)布局，為二元進(jìn)氣道兩側(cè)進(jìn)氣、懸臂式上單翼、雙垂尾，而且機(jī)身上多采用簡(jiǎn)單直線外形。1976年9月6日，一名前蘇聯(lián)飛行員駕駛一架米格-25叛逃降落在日本北海道南端的函館民用機(jī)場(chǎng)，為西方揭開(kāi)米格-25之謎提供了機(jī)會(huì)。
米格-25有以下幾種改型：米格-25Π，高空高速截?fù)粜�，主要裝備前蘇軍，還輸出到阿爾及利亞、伊拉克、利比亞和敘利亞；米格-25P，高空高速偵察型，在機(jī)頭介電質(zhì)雷達(dá)罩后面開(kāi)有5個(gè)照相機(jī)窗口，機(jī)翼翼展略減小，翼前緣取直；米格-25y，雙座教練型，1975年底首次公開(kāi)露面，兩個(gè)座艙分開(kāi)，各有獨(dú)立的艙蓋；米格-25P電子偵察型，與P型大體相似，但具有較大的側(cè)視雷達(dá)，安裝在機(jī)頭兩側(cè)較后部分；米-25MΠ，先進(jìn)截?fù)魴C(jī)型，雙座，前后座串置，它是米格-25Π的改型，雷達(dá)和機(jī)載設(shè)備作了改進(jìn)，可帶6枚主動(dòng)制導(dǎo)的AA-9空空導(dǎo)彈和一門內(nèi)裝機(jī)炮；E-266M，改進(jìn)型，是米格-25MΠ的原型機(jī)，飛機(jī)改裝了推力更大的P-31Ф渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)也作了加強(qiáng)。
武器裝備：無(wú)內(nèi)裝機(jī)炮，翼下4個(gè)掛架帶4枚AA-6空空導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)兩枚為紅外制導(dǎo)型，外側(cè)兩枚為半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)型。也可帶AA-7、AA-8空空導(dǎo)彈各兩枚。
尺寸數(shù)據(jù)：翼展13．95米，機(jī)長(zhǎng)22．30米，機(jī)高5．70米，機(jī)翼面積56．20平方米，前緣后掠角（靠近翼尖）40度、（內(nèi)側(cè)）42度，展弦比3．50。
重量數(shù)據(jù)：空重15000千克，正常起飛重量36000千克，最大起飛重量37500千克，載油量（機(jī)內(nèi)）14000千克。
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度（帶導(dǎo)彈）M2.8，實(shí)用升限24400米，最大爬升率（海平面）208米／秒，作戰(zhàn)半徑1130～1300千米，航程3000千米，起飛滑跑距離1380米，著陸滑跑距離2180米。
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