Y-12（運12）
Y-12（運12）是中國哈爾濱飛機制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運輸機，于1980年初開始設(shè)計，是我國自行設(shè)計的優(yōu)良機種之一。經(jīng)過兩年多的試飛，Y-12已經(jīng)飛行1100多飛行小時。在試飛過程中，曾向美國洛克希德飛機公司的試飛專家咨詢．并由該公司有經(jīng)驗的試飛員進行過試飛。試飛結(jié)果表明，Y-12飛機的性能完全達到原來的設(shè)計標準。
1985年，運12飛機取得了中國民航局頒發(fā)的第一個民用飛機型號合格證，翌年又取得該局頒發(fā)的第一個生產(chǎn)許可證。1986年，運12飛機開始外銷，開創(chuàng)了我國民機出口的先例。1987年，運12飛機獲國家重大技術(shù)裝備優(yōu)秀項目獎，1988年獲國家科技進步一等獎。1987年，運12飛機開始申請英國CAA（英國民用航空總局）適航證。英國民用航空總局對運12飛機進行了兩年的審查和試飛試驗，并通過合格審查，于1990年6月20日向運12頒發(fā)了CAA型號合格證。這是我國民用飛機第一次得到國際權(quán)威適航機構(gòu)頒發(fā)的型號合格證，說明了運12飛機的適航已達到了當前的國際標準。隨后，運12又獲得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的適航證，成為目前中國唯一獲得英、美適航認可的機種。
Y-12飛機采用雙發(fā)、上單翼、單垂尾、固定式前三點起落架的總體布局。其機翼為雙梁式結(jié)構(gòu)帶斜撐稈，結(jié)構(gòu)重量輕，平面形狀為矩形。機身為全金屬、長桁隔框式半硬殼結(jié)構(gòu)，前段為留收艙，中段是客(貨)艙，能布置17個旅客座椅，或裝載貨物、農(nóng)業(yè)和地質(zhì)勘探設(shè)備等。Y-12的尾翼垂尾為全金屬結(jié)構(gòu)，垂直安定面的前后梁插入后機身中與加強框相連。在方向舵上裝有調(diào)整片，由安裝在方向舵前緣的電動機構(gòu)驅(qū)動。其平尾也為全金屬結(jié)構(gòu)，在左、右升降舵后緣各裝有1個調(diào)整片，用裝在升降舵前緣的電動機構(gòu)驅(qū)動。Y-12II型的動力裝置為2臺普拉特·惠特尼加拿大公司生產(chǎn)的PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動機)(links to: knowledge/kno237.html)，單臺功率462千瓦。
Y-12飛機的型別有：Y-12I型、Y-12II型、Y-12III型和Y-12IV型四種，飛機售價約248萬元，除中國使用以外，目前有上百架運12飛機銷往世界各地18個國家。以下內(nèi)容適于Y-12II型。
尺寸數(shù)據(jù)：翼展17．24米，機長14．86米，機高5．58米，展弦比8．67，機翼面積34．27平方米，主輪距3．60米，縱向輪距4．70米，客貨艙容積12．9立方米。
重量數(shù)據(jù)：空重3000千克，起飛重量5000千克，著陸重量5000千克，最大載油量1230千克，最大商務(wù)載重1700千克。
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度328千米/小時，巡航速度292千米/小時，實用升限7000米，起飛滑跑距離425米，著陸滑跑距離480米～620米，航程1340千米。
［上一頁］ ［下一頁］
|
