行車組織
鐵路行車組織是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織最核心的組成部分，是綜合運(yùn)用各種運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸生產(chǎn)活動的技術(shù)業(yè)務(wù)。它通過采用先進(jìn)的行車方式和組織方法，密切鐵路內(nèi)部各專業(yè)部門和鐵路外部各企業(yè)單位間的聯(lián)勞協(xié)作，建立正常穩(wěn)定的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的效能，以保證安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效地完成客貨運(yùn)輸任務(wù)。
 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是以列車方式進(jìn)行活動的，凡與列車運(yùn)行、機(jī)車和車列移動有關(guān)的各項(xiàng)作業(yè)和工作都屬于行車組織的范圍。具體說來，行車組織工作主要內(nèi)容有：列車出發(fā)、到達(dá)的技術(shù)作業(yè)，車列編組、解體和車輛取送、摘掛等調(diào)車作業(yè)，組成各種列車的車流組織工作，列車運(yùn)行圖編制和線路通過能力的加強(qiáng)，月度機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃和日常運(yùn)輸計(jì)劃的編制以及日常運(yùn)輸生產(chǎn)的調(diào)度指揮等。
行車組織工作成果綜合反映了參與運(yùn)輸生產(chǎn)活動的各個部門的共同成果，直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營收入和支出，因而也就影響到鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。
 超限貨物運(yùn)輸 列車運(yùn)行圖
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