旅客列車乘務組
 旅客列車為完成旅客及其行李、包裹的運送任務而由旅客列車乘務人員組成專門服務組織。中國旅客列車乘務組一般由列車長、列車員、列車行李員、廣播員、餐茶供應人員（餐車主任、廚師、服務員、供水員、售貨員）、檢車員、車電員和乘警等組成。
各國鐵路旅客列車的種類、編組和服務內容都有所不同，因此旅客列車乘務組的組成人員及其工作內容也有差異。一般說來，主要工作有：
- 檢驗車票和辦理補票工作；
- 通報站名和到發(fā)時刻；
- 保持車內整潔衛(wèi)生；
- 作好列車廣播宣傳工作；
- 保證旅客乘降安全；
- 組織好餐茶供應；
- 保證行李、包裹完好，準確運送到站；
- 檢查車輛走行部分和車內通風、給水、采暖、照明、空調等設備的技術狀態(tài)，保證車輛運行安全；
- 維持列車內的治安秩序，嚴禁旅客攜帶危險品上車，并作好其他安全保衛(wèi)工作；
- 正確掌握車內旅客及行包密度、去向，及時辦理預報。
旅客列車的乘務形式分包乘制和輪乘制兩種。
包乘制是按列車行駛區(qū)間和車次由固定的列車乘務組包乘。根據車底使用情況不同可分為包車底制和包車次制。包車底制是乘務組不僅固定區(qū)段、車次而且固定包乘某一車底（長途列車乘務組分成兩班輪流服務）。這種形式有利于車輛設備及備品的保養(yǎng)完好，乘務員熟悉情況，有利于提高服務質量；缺點是長途旅客列車需掛宿營車，乘務工時一般難以保證。包車次制是一個車次（通常叫線路）由幾個乘務組包干值乘，但不包車底。其優(yōu)點是便于管理，可保證服務質量；缺點是不利于車底保養(yǎng)，交接手續(xù)復雜。
輪乘制是在旅客列車密度大，且列車種類和編組又基本相同的區(qū)段，為了緊湊地組織乘務交路和班次，采用乘務組互相套用，不固定乘務組服務于某一列車。其優(yōu)點是乘務員單班作業(yè)，乘務員熟悉情況，乘務中也不需宿營車，節(jié)省運能；缺點是增加了交接手續(xù)，不利于車輛保養(yǎng)，對服務質量有影響，必須加強途中宿營點的接待服務設施。
 旅客列車編組 旅客列車的乘務工作標準
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