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非核系統(tǒng)的事故隱患
1957年5月22日的那架攜帶氫彈的美國(guó)B－36轟炸機(jī)打算在空軍基地降落時(shí)遇到狂風(fēng)，有名軍官于是去擰緊固定氫彈的保險(xiǎn)栓。他因怕跌倒而隨手誤抓住了投彈柄，氫彈因而立即脫落，把彈艙的門撞開而掉了下去。這顆19噸重的爆炸當(dāng)量為1000萬(wàn)噸TNT的氫彈落在克蘭德空軍基地以南8公里的空地上，炸彈中的普通炸藥觸地爆炸，炸出一個(gè)4米深、直徑8米的大坑，并炸死了一頭牛。但由于沒有安裝某些必需的部件．所以這枚氫彈沒有釀成核爆炸。這次事故在1981年為空軍司令部首次證實(shí)。
1986年10月3日，前蘇聯(lián)一艘裝有彈道導(dǎo)彈的核潛艇，因一個(gè)隔艙發(fā)生爆炸起火。于6日沉沒到大西洋百慕大群島東北約1000公里處海底。潛艇乘員除3人喪生外，其余被安全營(yíng)救上來(lái)。據(jù)蘇方宣布，潛艇上的反應(yīng)堆已停止工作，不會(huì)爆炸，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成放射性污染。蘇方未公布潛艇爆炸著火的原因，但西方專家認(rèn)為，可能是由于“一個(gè)導(dǎo)彈馬達(dá)著了火，點(diǎn)燃了導(dǎo)彈管內(nèi)的燃料和可燃?xì)怏w”，因而引起爆炸。
另有一起事故，1987年初，英國(guó)導(dǎo)彈部隊(duì)的核武器運(yùn)載車發(fā)生翻車，引起了一場(chǎng)虛驚。
因此人們提出，這類失誤對(duì)人的安全帶來(lái)威脅的問(wèn)題。
1950～1980年美國(guó)對(duì)核武器事故（保密的不計(jì)在內(nèi)）曾作過(guò)公開統(tǒng)計(jì)的就達(dá)32次。
 對(duì)警報(bào)的判別和論據(jù)
氫彈墜落地中海
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