歐亞大陸橋橋頭堡--連云港
連云港港位于我國(guó)黃海中部的沿海、江蘇省東北部，緊靠海州灣南岸，是中原、西北地區(qū)最直接的出海口岸，為華東地區(qū)重要的外貿(mào)進(jìn)出口的港口之一，屬江蘇省連云港市管轄。
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歐亞大陸橋橋頭堡
--連云港 |
連云港港的交通條件便捷，有較好的集疏運(yùn)條件。鐵路有隴海鐵路，向西可達(dá)新疆，南北與京廣、津浦鐵路干線相連。公路向南通南京，向西達(dá)徐州，向北可抵青島。民航機(jī)場(chǎng)距港口70千米，可通航北京、上海、廣州等地。水路南距上海港380海里，北距青島港10l海里、大連港370海里；海上運(yùn)輸目前已開辟至日本、韓國(guó)、東南亞及香港等國(guó)家和地區(qū)的定期班輪航線6條。隨著第二條歐亞大陸橋的全線貫通，連云港將成為這條大陸橋的東方橋頭堡。
目前，連云港港已與世界上83個(gè)國(guó)家和地區(qū)的278個(gè)港口建立了貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。1983年，連云港港與日本的泉北港結(jié)為友好港。
連云港港的服務(wù)范圍不僅為連云港市和江蘇省東北部地區(qū)，還輻射到河南、陜西、甘肅、青海、寧夏等省、市、自治區(qū)。
連云港港建于1933年，由當(dāng)時(shí)隴海鐵路局在現(xiàn)港址建成東防波堤和3000噸級(jí)的第一、二碼頭，到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前，年吞吐量達(dá)40萬(wàn)噸。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，先后對(duì)原有碼頭有所修復(fù)，新建了兩個(gè)碼頭和西防波堤。
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連云港集裝箱碼頭 |
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鳥瞰連云港 |
1948年11月連云港獲得解放，當(dāng)時(shí)港口碼頭倒塌，港池淤寬，港口破敗不堪。50年代修復(fù)了連遭破壞的港口設(shè)施，1953年由國(guó)家批準(zhǔn)對(duì)外開放�！耙晃濉逼陂g新建油碼頭及3000噸級(jí)碼頭、浮碼頭各一座�！岸濉逼陂g改建5000噸級(jí)泊位一個(gè)。1968年開始興建萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭。港口有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行建設(shè)開始于1973年，先后新建、改造5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位、4個(gè)5000噸級(jí)和3000噸級(jí)泊位，核定年通過(guò)能力為505萬(wàn)噸。改革開放年代的198l一1987年，6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上煤炭與雜貨泊位先后建成投產(chǎn)，使連云港港能靠泊3.5萬(wàn)噸級(jí)船舶，成為年吞吐量超過(guò)l000萬(wàn)噸的沿海大港之一。
連云港地處亞歐大陸橋的東端，是我國(guó)西北、中原地區(qū)最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口，目前已成為初具規(guī)模的、散雜貨并重、以外貿(mào)為主的綜合性港口。 連云港港水域?yàn)闁|西連島和大陸云臺(tái)山之間的海峽，總面積為29.7平方千米。港口陸域面積為2.1平方千米，其中填海造地1.4平方千米。
全港由老港區(qū)、廟嶺港區(qū)和灌河口區(qū)組成。老港區(qū)東起東防波堤，西至西潛堤，為散雜貨作業(yè)區(qū)。水域面積為l平方千米，自然岸線長(zhǎng)1200米，碼頭生產(chǎn)岸線19ll米，有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位9個(gè)。廟嶺港區(qū)位于連云港廟嶺北側(cè)，是1986年投產(chǎn)使用的煤炭作業(yè)區(qū)，碼頭岸線長(zhǎng)476米，有新建投產(chǎn)出口煤炭能力為900萬(wàn)噸的碼頭。灌河口區(qū)陳家港和燕尾港，是鹽業(yè)專用作業(yè)區(qū)，碼頭岸線長(zhǎng)180米。到1989年底，全港共有碼頭岸線2567米，擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位11個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為1545萬(wàn)噸。 連云港全港深水外航道全長(zhǎng)l0.5千米，寬160米，水深8米，為2.5萬(wàn)噸級(jí)深水雙向航道，淤泥底質(zhì)。灌河口區(qū)陳家港和燕尾港自然航道長(zhǎng)10.2千米，寬80米，適于5000噸級(jí)以下船舶通過(guò)。
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