韓國波音747被蘇-15擊落
 1983年8月31日，一架韓國航空公司的KAL-007號航班從美國阿拉斯加州的安克雷奇國際機場起飛，前往韓國首都漢城。執(zhí)行這次飛行任務的飛機是波音747-200B型寬體客機，007航班本是從美國紐約飛往漢城的，一共載有244名乘客，但由于航程太遠，中途必須在安克雷奇國際機場停留加油并更換機組成員。
 007航班從安克雷奇國際機場起飛后兩小時左右，大約在航程的中途，客機不知什么原因突然偏航，進入前蘇聯遠東沿海，經由鄂霍茨克海進入薩哈林島上空，偏航距離達500公里以上。在007航班進入前蘇聯領空后不久，便被前蘇聯防空雷達所截獲，在跟蹤了一段時間之后，前蘇聯遠東防空軍出動了一架值班的蘇-15戰(zhàn)斗機前往攔截。蘇-15升空約8分鐘后便發(fā)現了目標，在攔截無效情況下，蘇-15戰(zhàn)斗機根據基地指揮的命令，向客機發(fā)射了兩枚AA-3"阿納布"空空導彈。導彈擊中目標后，客機發(fā)生爆炸，隨即墜毀于莫涅龍島附近的日本海上，007航班上的269人全部死亡。
 悲劇發(fā)生后，前蘇聯的說法是蘇-15飛行員奧西波維奇誤認為007航班是執(zhí)行偵察任務的RC-135戰(zhàn)略偵察機(由波音707發(fā)展而來)，同時飛行員曾多次向該飛機發(fā)出警告，但該飛機未曾理會，因此才會在攔截無效的情況下奉命發(fā)射導彈。美國總統(tǒng)里根則將其譴責為"一次野蠻的行徑"，并宣布對前蘇聯實行經濟制裁。
那么，事實的真相到底是怎么樣的呢？當時美國和前蘇聯的關系在遠東地區(qū)正處于緊張狀態(tài)，自從1983年美軍推行"前沿戰(zhàn)略"以后，美國部隊盡量靠前部署，以便戰(zhàn)時可以進行迅速打擊，贏得時間。因此，美國海軍曾派出多個航母戰(zhàn)斗群在千島群島附近舉行大規(guī)模軍事演習，同時美軍的RC-135型戰(zhàn)略偵察機對前蘇聯遠東沿海偵察近千架次，并多次侵入前蘇聯領空和領海，為此前蘇防空部隊顏面盡失，不斷受到上級的批評。從這一方面看來，前蘇聯飛行員似乎有誤判的可能。然而，民航飛機上的三色航行燈是軍用偵察機所沒有的，而且前蘇聯承認蘇-15飛行員是奉命向007航班發(fā)射導彈的，可見蘇-15肯定是知道飛機是一架民航客機。那么，007航班是否在執(zhí)行間諜偵察任務呢？為什么擁有先進導航設備的現代化客機會偏離航線如此之遠(500公里)，如此之久(兩個多小時)，而且在收到警告以后仍然不予理會？雖然美國和韓國堅決否認，但卻不排出這個可能。
然而，事情的真相對于那些死難者來說已經毫無意義。不論007航班是否負有間諜使命，我們只能得出一個結論：無辜的人們成為了兩國政治軍事斗爭的犧牲品！
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