“澳洲野狗”
“澳洲野狗”（Dingo）多用途輕型水陸兩棲飛機，由俄羅斯愛羅里克科學與生產(chǎn)公司與索柯爾飛機工廠合作設計制造，這種飛機滑行時可在機腹下形成氣墊，能夠在簡易機場、草地、河谷、沙灘、沼澤、公路、冰雪場地，以及大然水面起降。它可用于巡察管線和電力線，從事搜索和救援，進行空中攝影、農(nóng)林作業(yè)和清除化學藥物，以及用在油田地區(qū)。
“澳洲野狗”在海拔3000米高度，大氣溫度一5O度至＋45度時，從堅固的陸地起降，需跑道長45O米，寬45米。能在草地、沼澤、泥地、雪地、冰面飛越300毫米高的障礙物，坡度為7度的斜坡和1米寬的溝壑。如果從水面起降，所需滑水道長600米，寬50米，深度不限，并可在大陸架和浪高為0.3米的水面飛行。
“澳洲野狗”從外形看獨具一格，它采用了短機身、下單翼、平行的帶充氣氣囊的雙尾梁、Π字形尾翼的布局形式，發(fā)動機安裝在短機身的后部，看不見常規(guī)的輪式起落架和滑撬式起落架，采用的是氣墊起落系統(tǒng)。
短機身位于機體的中軸線上，在中翼段的上面，可分為機頭、客艙和發(fā)動機船三部分：機頭包括流線形頭錐，機頭設備艙和駕駛艙。在流線形頭錐內，有雷達大線和無線電發(fā)射機；設備艙主要安裝一些無線電儀表；駕駛艙內設有儀表板和操縱臺，可調駕駛員座椅，以及駕駛盤和腳蹬。駕駛員一人，座椅在飛機對稱軸線的左邊，右邊有一個旅客座椅。發(fā)動機控制臺沿機身軸線布置。根據(jù)用戶需要，也可安裝副駕駛員座椅。艙門設在駕駛艙右側。
駕駛艙的前面和兩側均有大面積的風擋玻璃，在飛機起飛、著陸和在低空飛行時，駕駛員都有良好的視界。
機頭后面是客艙，可乘坐5人，座椅鉸接固定在飛機骨架上，沿飛機兩舷布置，并可調節(jié)座椅高度。艙內還設有座艙加熱系統(tǒng)、救生衣和錨泊裝置等。在客艙的后墻上，還裝有飛行導航設備、無線電收發(fā)機。風扇和其它電子設備�？团摽筛鶕�(jù)不同需要布置為客貨運輸機、救護機和行政機的客艙。發(fā)動機艙在短機身的后部，分上下兩部分，上面裝一臺用以推進飛機前進的渦輪螺旋槳發(fā)動機，下面裝一臺為飛機起飛和著陸提供氣墊升力的渦輪風扇發(fā)動機，中間有一隔離平臺。
推進發(fā)動機采用的是加拿大的PT6A－65B渦槳發(fā)動機，功率為1100馬力。螺旋槳在發(fā)動機艙的后上方，直徑為2.8米。發(fā)動機進氣口位于客艙后上方，這有利于飛機在各種運動狀態(tài)下，都能有較清潔的空氣進入發(fā)動機。為了使飛機在低速飛行時，能從含有塵土的空氣中向發(fā)動機提供完中清潔的空氣，在進氣口后，還設有一個慣性塵土分離器。發(fā)動機可使用機載電源和外場電源啟動。
氣墊升力發(fā)動機采用的是俄羅斯的TBA－200渦軸發(fā)動機，功率為250馬力。它由一臺燃氣渦輪發(fā)生器和一個風扇組成，風扇軸與地面垂直，并具有防塵和防水系統(tǒng)，它能在飛機起飛、著陸和滑行時，有效地阻止塵土和水進入發(fā)動機。當TBA－200發(fā)動機工作時，空氣從發(fā)動機艙下部兩側的進氣口進入發(fā)動機，然后驅動風扇，再以高壓氣流從發(fā)動機下面的可自動打開的具有導流片的喇叭形排氣門排出。發(fā)動機可由機載電源和外場電源啟動。
TBA－200發(fā)動機有空載、正常和最大三種工作狀態(tài)。在空載狀態(tài)時，它作為輔助動力裝置為氣囊充氣、座艙和客艙加熱，以及在外界氣溫較低的情況下，為發(fā)動機預熱提供能源。也可用來啟動推進發(fā)動機和為飛機電子系統(tǒng)的設備提供能源。在這種工作狀態(tài)時，風扇的槳葉是不旋轉的。當飛機在粗糙的地面和有雜草的水面起飛，以及在著陸時，TBA－200則工作在正常狀態(tài)和最大狀態(tài)，以便能在飛機機體下形成氣墊。
尺寸數(shù)據(jù) 機長125米，翼展145米，機高35米
重量數(shù)據(jù) 最大起飛重量3600千克，可運送850千克重的旅客和貨物
性能數(shù)據(jù) 最大時速310千米/小時，巡航時速275千米/小時，航程850千米（載荷850千克），1500千米（最大航程）。
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