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預(yù)警機(jī)
A-50“支柱”(Mainstay)
A-50是俄羅斯伊留申設(shè)計(jì)局在伊爾-76МД軍用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而成的四發(fā)預(yù)警指揮機(jī)，用來(lái)作為圖-126預(yù)警機(jī)的后繼機(jī)種。該機(jī)的研制工作起始于1965年，1978年底原型機(jī)首飛，80年代初開(kāi)始生產(chǎn)，1984年正式進(jìn)入部隊(duì)服役。
A-50在原伊爾-76МД軍用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了有下視能力的空中預(yù)警雷達(dá)，并加長(zhǎng)了前機(jī)身，其最明顯的特點(diǎn)是在機(jī)翼后的機(jī)身背部裝有直徑9米的雷達(dá)天線(xiàn)罩，其雷達(dá)作用距離可達(dá)400-600公里，尤其低空識(shí)別力比美國(guó)的E-3預(yù)警機(jī)強(qiáng)。A-50的動(dòng)力裝置為4臺(tái)索洛維耶夫設(shè)計(jì)局的D-30KP渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力為120千牛。在空戰(zhàn)中，A-50可用于配合米格-29、米格-31和蘇-27等戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行防空和戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)任務(wù)，引導(dǎo)我方戰(zhàn)斗機(jī)攻擊敵方目標(biāo)。此外，A-50也可執(zhí)行空中預(yù)警和警戒任務(wù)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，前蘇聯(lián)每天出動(dòng)兩架A-50飛機(jī)24小時(shí)不斷地監(jiān)視美國(guó)從土耳其飛往伊拉克的飛機(jī)和發(fā)射的巡航導(dǎo)彈。
A-50一共生產(chǎn)了30多架，目前仍然有十幾架在服役。其型別出基本型外，還有兩種改型：A-50М型，換裝了更先進(jìn)的“熊蜂-2”綜合電子系統(tǒng)和新的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，其探測(cè)距離增大，可同時(shí)引導(dǎo)10架戰(zhàn)斗機(jī)攻擊目標(biāo)；A-50У型，裝備有“熊蜂-М”空中預(yù)警與控制系統(tǒng)，探測(cè)性能進(jìn)一步提高，同時(shí)起飛重量和續(xù)航時(shí)間也有所增加。以下數(shù)據(jù)適合基本型。
尺寸數(shù)據(jù)：翼展50.50米，機(jī)長(zhǎng)46.59米，機(jī)高14.76米，機(jī)面積300.00平方米，展弦比8.5。
重量數(shù)據(jù)：空重83500千克，最大起飛重量170000千克，載油量84600千克。
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度800千米/小時(shí)，巡航速度760千米/小時(shí)，爬升率9米/秒，實(shí)用升限11000米，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程5500千米，續(xù)航時(shí)間6小時(shí)，起飛滑跑距離1700米，著陸滑跑距離900米。
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