安-70四發(fā)寬體中型運(yùn)輸機(jī)
安-70是烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的四發(fā)寬體中型運(yùn)輸機(jī)，用以取代尚在空軍服役的安-12運(yùn)輸機(jī)。1975年開(kāi)始研制，起先是由俄羅斯空軍提供經(jīng)費(fèi)，1992年轉(zhuǎn)由烏克蘭政府提供研制費(fèi)用，1994年12月16日第一架原型機(jī)首飛，1995年2月10日該機(jī)與安-72在空中撞毀，第二架原型機(jī)1996年底首飛，在烏克蘭的基輔和俄羅斯的古比雪夫生產(chǎn)。安-70采用傳統(tǒng)的上單翼布局，超臨界翼型，機(jī)翼和尾翼均稍有后掠，采用電傳操縱，機(jī)體的大約28％使用復(fù)合材料，設(shè)計(jì)壽命是25年內(nèi)20000個(gè)起落和45000個(gè)飛行小時(shí)。目前的型別有：安-70軍用運(yùn)輸型；安-70T，商用運(yùn)輸型，與安-70相似；安-70TK客貨兩用型，裝有可拆卸座椅。以下內(nèi)容適于安-70。
 動(dòng)力裝置為4臺(tái)扎波羅什“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局10,290千瓦（14,000馬力）D-27渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，出口型計(jì)劃采用CFM56-SAI渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。座艙為3人制機(jī)組（2名駕駛員和1名飛行工程師）和裝卸長(zhǎng)，前機(jī)身設(shè)有兩個(gè)貨艙裝卸員座椅，可裝運(yùn) PA-5.6剛性貨盤(pán)、PA-3／-4／-6.8柔性貨盤(pán)、UAK-2.5／-5／-10集裝箱、散貨、易腐食品、輪式或履帶式車(chē)輛，或運(yùn)送170名傘兵。
主要機(jī)載設(shè)備包括飛行數(shù)據(jù)、導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)，滿(mǎn)足ARINC700要求，多路數(shù)據(jù)接口與美國(guó)的1553B相當(dāng)，裝有高頻／甚高頻無(wú)線(xiàn)電，飛行管理系統(tǒng)和彩色數(shù)字式陰極射線(xiàn)管顯示器等，滿(mǎn)足國(guó)際民航組織IIa類(lèi)和IIIa類(lèi)氣象條件下著陸要求。
尺寸數(shù)據(jù) 翼展 44.06米，機(jī)長(zhǎng)40.25米，機(jī)高 16.10米；貨艙長(zhǎng)×寬×高 18.6米×4.0米×4.1米。
重量數(shù)據(jù) 正常載重30,000千克，最大載重35,000于克，正常起飛重量112,000千克，最大起飛重量130,000千克。
性能數(shù)據(jù) 正常巡航速度750一800千米/小時(shí)，巡航高度8600～9600米，起飛滑跑距離（最大起飛重量）1800米，著陸滑跑距離1900米，航程（載重30000千克，最大起飛重量）5530千米。
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