K-MAX
K-MAX是美國卡曼宇航公司研制的單座單發(fā)并列雙旋翼中型起重調運直升機，是目前世界上唯一采用這種雙旋翼并列布局、專門為執(zhí)行外部吊掛任務而設計的直升機。
K-MAX最大的特點是采用并列雙旋翼式結構，兩旋翼軸在機體上方相距很近，且均向機體外側傾斜，由于設計時已經考慮了兩個旋翼之間的協(xié)調性，因此二者在工作時不會發(fā)生碰撞。K-MAX的動力裝置為一臺T-53-17A-1渦輪軸發(fā)動機，槳葉與調整片采用結構重量輕，強度大的石墨纖維加強塑料和纖維加強塑料，并且主槳葉上帶有伺服襟翼操縱系統(tǒng)，取消了常規(guī)直升機復雜而笨重的液壓式槳葉操縱系統(tǒng)，因此K-MAX直升機更容易操縱，并具有很高的安全性和可維護性。其起落裝置為前三點固定式起落架。
K-MAX原型機于1991年12月23日首飛，1994年1月12日第—架生產型直升機首飛并于同年8月獲得美國適航證，隨后又在加拿大完成了適航注冊。K-MAX可以完成如伐木、滅火、架線、設備吊裝和建筑構件吊裝等多種任務，并且可靠性高。目前使用K-MAX直升機的國家除美國外，還有日本、加拿大、瑞士、德國和列支敦士登等。其1997年售價為350萬美元。
尺寸數(shù)據(jù)：旋翼直徑14.73米，機長(旋翼旋轉)15.85米，主輪距3.56米，縱向輪距4.11米。
重量數(shù)據(jù)：空重2180千克，最大吊掛載荷2700千克，最大燃油重量699干克，最大起飛重量無外掛時2721千克，有外掛時5266干克。
性能數(shù)據(jù)：海平面最大速度185千米／小時(無外掛)，最大爬升率(海平面)12.7米／秒，實用升限(起飛重量2721千克)7620米，懸停高度(無地效，2268干克吊掛載荷)2440米。
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