航空博物館
> 名機(jī)薈萃 >
直升機(jī)
V-22“魚鷹”
V-22“魚鷹”是由達(dá)信貝爾直升機(jī)公司與波音公司聯(lián)合研制的雙發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是在貝爾301/XV-15的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。早在1981年底，美國(guó)便提出了“多軍種先進(jìn)垂直起落飛機(jī)”(JVX)計(jì)劃，并于1985年1月將這種飛機(jī)命名為V-22“魚鷹”。首架原型機(jī)于1988年5月出廠，1989年3月首飛，同年9月又進(jìn)行了從直升機(jī)飛行方式轉(zhuǎn)換成定翼機(jī)飛行方式的首飛。
V-22的機(jī)體結(jié)構(gòu)大部分采用新型復(fù)合材料，它的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)螺旋槳各有3片槳葉，兩副旋翼反向旋轉(zhuǎn)并且可折疊。V-22的最大特點(diǎn)是可由前飛狀態(tài)轉(zhuǎn)換到傾斜或懸停狀態(tài)，其旋翼螺旋槳傾轉(zhuǎn)角度為97.5度，同時(shí)，如果1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，交叉梁可保證2副旋翼螺旋槳都轉(zhuǎn)動(dòng)。V-22的固定機(jī)翼為懸臂式上單翼，等剖面翼型，略微前掠，并可轉(zhuǎn)動(dòng)90度放置，以減少停放空間，便于在航空母艦上使用。由于采用了這種結(jié)構(gòu)，V-22與一般的直升機(jī)相比有著速度高、航程遠(yuǎn)的顯著優(yōu)點(diǎn)。V-22的起落裝置為液壓操縱可收放的前三點(diǎn)起落架，動(dòng)力裝置為兩臺(tái)艾利遜T406-AD-400(501-M80C)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)額定功率為4586干瓦。
V-22的主要型別有以下四種：MV-22A，美國(guó)海軍基本運(yùn)輸型，替代CH-46與CH-53用于強(qiáng)攻登陸支援，可載24名全副武裝的士兵；CV-22A，美國(guó)空軍遠(yuǎn)程特殊作戰(zhàn)型，用于特種作戰(zhàn)部隊(duì)；HV-22A，美國(guó)海軍戰(zhàn)斗搜索、救援型，是美國(guó)海軍目前使用的西科斯基HH-3直升機(jī)的后繼機(jī)，還可用于電子戰(zhàn)和艦隊(duì)支援；SV-22A，美海軍反潛型，除了航空母艦可以搭載外，巡洋艦、驅(qū)逐艦也可使用。以下為原型數(shù)據(jù)：
尺寸數(shù)據(jù)：旋翼直徑11.58米，翼展(包括發(fā)動(dòng)機(jī)短艙)15.52米，機(jī)寬(旋翼旋轉(zhuǎn))25.55米，旋翼中心距14.25米，機(jī)長(zhǎng)(機(jī)翼收起)19.09米，機(jī)高(發(fā)動(dòng)機(jī)短艙垂直)6.63米。
重量數(shù)據(jù)：空重14800千克，最大起飛重量垂直起飛時(shí)21545千克，短距起飛時(shí)24947千克。
性能數(shù)據(jù)：最大速度556千米/小時(shí)，最大巡航速度(海平面)直升機(jī)狀態(tài)時(shí)185千米/小時(shí)，固定翼飛機(jī)狀態(tài)時(shí)509千米/小時(shí)，爬升率(海平面)5.5米/秒，實(shí)用升限8000千米，懸停高度(無地效)4331米，航程短距起飛時(shí)3892千米，垂直起飛時(shí)2224干米。
［上一頁］ ［下一頁］
|
|
|
